Honda invente un embrayage électronique pour motos électriques
Honda travaille sur un embrayage électronique pour ses motos électriques, comme le montre un brevet déposé autour du prototype CR Electric Proto. Le système simule le comportement d'un moteur thermique avec un retour haptique pour offrir plus de contrôle et de sensations. Cette innovation vise à combler le manque de sensations souvent critiqué dans les motos électriques.
« Si vous tirez le levier à moitié, le moteur réduit sa force de 50 %. » — Presse-Citron
Que faut-il retenir ?
- Honda prévoit de réinstaller un levier d'embrayage à la main gauche sur certains modèles électriques.
- Le système est entièrement électronique et agit comme un capteur pour distribuer la puissance.
- Le projet intègre des moteurs à retour haptique pour simuler les vibrations du moteur thermique.
- Honda vise à attirer de nouveaux profils en permettant aux jeunes conducteurs d'apprendre les réflexes de l'embrayage sans risques de calage.
Pourquoi cette nouvelle compte-t-elle ?
Cette innovation technologique de Honda répond aux critiques sur le manque de sensations des motos électriques. Elle pourrait faciliter la transition vers l'électrique pour les motards habitués aux moteurs thermiques. Les professionnels de la tech y verront une application concrète de l'électronique et du haptique dans l'automobile.
50 % de réduction de force du moteur si le levier est tiré à moitié.
Public concerné : entreprises, grand public
Comment fonctionne l'embrayage électronique de Honda pour motos électriques ?
Le levier d'embrayage agit comme un capteur électronique qui module la puissance du moteur. Des moteurs haptiques simulent les vibrations et le point de patinage d'un embrayage mécanique traditionnel.
